В состав комплекта ИДК-1 входят:

1 – укладочная сумка; 2 – щетка; 3 – скребок; 4 - эжекторная насадка; 5 - брандспойт с распылителем; 6 - комплект ЗИП; 7 - специальная крышка с рукавом и фильтром; 8 - хомут; 9 - -воздушный и жидкостный резиновые рукава.

Принцип действия состоит в распылении жидкости методом эжекции сжатым воздухом, поступающим от пневмосистемы автомобиля, или под давлением сжатого воздуха, создаваемым ручным насосом. В комплекте ИДК-1 применяется рецептура РД-2.

Уложенный в сумку комплект перевозится за спинкой или под сиденьем экипажа машины. Емкостью для раствора служит 20 литровая канистра, входящая в комплект автомобиля.

Технические характеристики:

Подготовка ИДК-1 к специальной обработке по схеме работы под давлением, создаваемым в канистре насосом для накачивания шин:

• откройте канистру и заполните ее рабочей жидкостью;
• установите на канистре хомут с одновременным закреплением насоса для накачивания шин;
• установите крышку специальную на горловину канистры;
• отверните колпачок с шинного вентиля крышки специальной ипроверьте наличие золотника в шинном вентиле;
• присоедините к шинному вентилю шланг насоса для накачивания шип, а к трубке крышки специальной рукав с краником, предварительно отсоединив переходник;
• присоедините к рукаву с краником брандспойт;
• наверните на брандспойт щетку;
• создайте насосом для накачивания шин давление в канистре, достаточное для интенсивного распыления рабочей жидкости.

Во избежание раздутия и нарушения сварных швов канистры необходимо следить за тем, чтобы давление в канистре не превышало 0,12 МПа (1,2 кгс/см²).

При этом следует руководствоваться тем, что это давление достигается 28-30 качаниями насоса для накачивания шин при заполнении канистры восемнадцатью литрами раствора и 70-80 качаниями при заполнении наполовину (10 л).

Подготовка ИДК-1 к специальной обработке по схеме работы на основе эжекции:

• откройте канистру и наполните ее рабочей жидкостью;
• установите крышку специальную на горловину канистры;
• отверните колпачок с шинного вентиля крышки специальной и выверните золотник из вентиля;
• присоедините к трубке крышки специальной рукав;
• наверните насадку на брандспойт до упора и заверните ее контргайкой;
• присоедините второй коней рукава к патрубку насадки;
• наверните на насадку щетку;
• присоедините рукав с краником к брандспойту;
• присоедините один конец шланга для накачивания шин из комплекта шоферского инструмента через переходник к рукаву с краником, а второй конец к кранику отбора воздуха пневматической системы автомобиля;
• запустите двигатель и создайте давление воздуха в системе не менее 0,3 МПа (3 кгс/см²).

Примечание: при работе комплекта на основе эжекции может быть использована любая емкость: ведро, банка, бочка и т. д.

Для проведения специальной обработки необходимо:

• откройте краник приспособления для подачи рабочей жидкости при использовании, комплекта по схеме работы под давлением, а при работе на основе эжекции откройте краник приспособления и кран отбора воздуха пневматической системы автомобиля;
• протрите интенсивно обрабатываемую поверхность щеткой сверху вниз. Обрабатывайте особенно тщательно те места и детали, с которыми приходится соприкасаться личному составу;
• обработайте струей рабочей жидкости места, недоступные для протирания щеткой.

По мере расхода рабочей жидкости подкачивайте воздух в канистру при дегазации и дезинфекции (колпачок диам.1,5 мм с сердечником) с частотой 12-15 качков в минуту или по 35-40 качков через каждые три минуты работы и с частотой 30-40 качков в минуту при дезактивации (колпачок диам.2 мм без сердечника).
При работе комплекта по схеме эжекции расход рабочей жидкости при постоянном давлении воздуха зависит от высоты всасывания, что позволяет регулировать расход рабочей жидкости путем перемещения емкости, например, с земли на подножку или в кузов машины.